24 décembre 2015

Choix de Loire, le syndrome Chenard

Sur les décisions, ou non décisions, du 15 décembre du Conseil communautaire de Nantes Métropole présidé par Johanna Rolland,  je pense que règne dans la gauche majoritaire à Nantes, le syndrome Chenard, du nom du maire socialiste, battu en 1983 par Michel Chauty. Il avait été largement reproché à Alain Chenard d'avoir vu - trop - grand pour Nantes ( Tramway, Stade de la Beaujoire, projet franchissement de la Loire par tunnel...) au détriment d'une politique plus proche des citoyens. Depuis, les annonces spectaculaires ont déserté le champ politique. Ce qui ne veut pas dire que rien n'est fait, mais il ne faut pas le claironner. Jean-Marc Ayrault a bien illustré cette stratégie. Dans cette optique le Grand débat aboutissant aux navettes, guinguettes, (et pâquerettes), ne marquera pas l'histoire locale...

Comme le dit un ami "Transbordé"

L'alchimie existe, c'est maintenant prouvé : Johanna Rolland a bien réussi à faire du plomb avec de l'or.

Un projet sans doute trop grand pour Nantes...


La "petite" nacelle de Bilbao

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3 octobre 2012

Pont ou Tunnel à Nantes ?

Puisqu'un débat va s'engager sur le franchissement de la Loire par un tunnel, il n'est pas inutile de rappeler que dans les années 80 lorsque le franchissement à Cheviré se posait déjà, la question était Pont ou Tunnel. La municipalité en place jusqu'en 1983 était conduite par Alain Chénard, avec un adjoint aux grands projets qui s'appelait Jean-Claude Bonduelle, défendait la solution tunnel pour beaucoup de bonnes raisons. La DDE et ses ingénieurs des Ponts, étaient plus réservée. De son côté, la droite conduite par Michel Chauty préconisait le pont. C'était donc un enjeu de la campagne municipale de 1983. Michel Chauty a gagné et le pont de Cheviré a été construit et inauguré par Michel Rocard en 1992. Je me souviens très bien de la façon dont les élus de gauche au sein de la commission grands travaux du SIMAN - dont je faisais partie - se sont battus dans la période post électorale, pour convaincre que l'hypothèse tunnel était la meilleure pour Nantes et son port.
Je souhaite que 30 ans après nous n'ayons la même confrontation à front renversé !

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