Paquebot et pont

C'est beau un paquebot qui passe sous un pont : bien sûr ce n'est à Nantes, c'est à Bordeaux et c'est un pont levant, ce n'est pas un Transbordeur. Mais nous ferons aussi bien, même mieux !

http://www.youtube.com/watch?v=W9E9RU5UrhU

Sondages nantais franchissement Loire

Presse Océan a posé sur son site internet la question : Projet de nouveau franchissement sur la Loire entre Chantenay et Rezé : quelle solution préconisez-vous ?
Sur 868 votants :
1 - Un pont transbordeur : 30 %
2 - Un tunnel : 23 %
3 - Un pont haut (=Cheviré)18 %
4 - Un pont levant 9 %
5 - un téléphérique 8 %
6 - Nul besoin : 4 %
7 - Un ou plusieurs bacs 4 %

Le sondage de PO est très intéressant car il préfigure la place que va occuper l'opinion dans les débats d'aménagement ( et dans les campagnes électorales locales à venir). C'est tout à fait nouveau. Autant nous sommes abreuvés de sondages au plan national, autant, au plan local ils restent confidentiels. Grâce à Internet, les usagers, lecteurs, citoyens, peuvent exprimer leurs choix, même si, sur le fond, le débat reste souvent limité. N'empêche qu'avec 800 réponses, voire davantage, nous avons un échantillon qui, quantitativement est représentatif, même s'il ne l'est pas, qualitativement. Mais les gens qui s'expriment, sont intéressés par la vie locale et leaders d'opinion. On ne pourra plus à l'avenir faire comme si les préférences des Nantais, n'existaient pas.
Pour que l'impact soit accru, il faudrait que Ouest-France sorte de sa position révérencieuse et frileuse, pour prendre de temps en temps le pouls de l'opinion. Ca viendra !

Pont ou Tunnel à Nantes ?

Puisqu'un débat va s'engager sur le franchissement de la Loire par un tunnel, il n'est pas inutile de rappeler que dans les années 80 lorsque le franchissement à Cheviré se posait déjà, la question était Pont ou Tunnel. La municipalité en place jusqu'en 1983 était conduite par Alain Chénard, avec un adjoint aux grands projets qui s'appelait Jean-Claude Bonduelle, défendait la solution tunnel pour beaucoup de bonnes raisons. La DDE et ses ingénieurs des Ponts, étaient plus réservée. De son côté, la droite conduite par Michel Chauty préconisait le pont. C'était donc un enjeu de la campagne municipale de 1983. Michel Chauty a gagné et le pont de Cheviré a été construit et inauguré par Michel Rocard en 1992. Je me souviens très bien de la façon dont les élus de gauche au sein de la commission grands travaux du SIMAN - dont je faisais partie - se sont battus dans la période post électorale, pour convaincre que l'hypothèse tunnel était la meilleure pour Nantes et son port.
Je souhaite que 30 ans après nous n'ayons la même confrontation à front renversé !