Cap 44 : déjà les transbordés

Je reprend un texte récent à la presse du président des Transbordés Yves Lainé, à propos de l'avenir de l'immeuble Cap 44 situé devant la carrière Miséry  témoin de l'architecture béton et classé à ce titre.

En tant que président de l’association « Les Transbordés », je tiens à ajouter notre voix à celle des architectes : IL NE FAUT PAS DETRUIRE CAP 44 !

Pour les raisons invoquées dans votre article d’abord : son passé et son avenir.

Nous sommes quelque peu étonnés par la suggestion vague  d’« Infrastructures complémentaires à l’arbre aux hérons : restaurant, hôtellerie ou musée pour compléter l’offre ludique de la carrière Misery… », comme si la Société civile n’avait pas déjà fait des propositions.

C’est oublier que notre association, bien avant qu’on parle hérons sur ce site, avait réalisé une étude, sous le nom PORT JULES VERNE, qui prenait en compte la transformation du Cap 44 avec deux fonctions :

-          Accueil de croisières à Nantes – Quai St Louis - , le rez-de-chaussée en devenant le terminal avec un passage supérieur vers Misery au-dessus du bd de Cardiff

-          Non pas un musée, mais un  Espace scientifique « Jules Verne au XXIe siècle   VERNOSCOPE)» dans les étages, une telle idée – sous différents noms -  ayant d’ailleurs été retenue par les 2 candidates en 2016, ainsi qu’entre autres, Yannick Guin.

-          Toutefois l’immeuble a, selon nous, 2 ou 3 niveaux de trop.

-          En revanche, nous pensons qu’un doublement du bd de Cardiff en utilisant le quai st Louis comme voirie est une ineptie logistique qui ne mène – à défaut de franchissement bas en aval de Anne de Bretagne jamais exprimé publiquement -  qu’à créer un super « bottleneck » sur le Quai de la Fosse qui n’en a pas besoin.

Les transbordés relancent ainsi   l’attente  maritime et fluviale à Nantes en y ajoutant celle plus ancienne, mais qui reste justifiée d’un pont à transbordeur  et une nouvelle : un nouveau  bassin « fluvial » sur une partie de la petite Hollande.

Triple projet qui sera dévoilé le samedi 3 novembre. (voir invitation)   à la Maison de la Mer…

Bon appétit

C'est l'automne, les écureuils s'en donnent à coeur joie pour déguster les glands et autres fruits sauvages. Longue vie ! attention aux traversées des routes.

Des sirènes pour quoi faire ?

Les inondations de l'Aude ont eu les conséquences lourdes et dramatiques parce qu'elles ont été d'une ampleur exceptionnelle, se sont produites la nuit, et que l'alerte rouge de météo france n'a été donnée qu'à 6 heures du matin.
Dans des circonstances comme celles-là qui touchent beaucoup de monde en pleine nuit, pourquoi n'utilise-t-on pas les sirènes d'alerte ? Généralement situées sur les toits des casernes de pompiers, elles sont testées chaque mois, souvent le mercredi à midi. Autrefois on les entendait souvent : elles servaient notamment à alerter les pompiers bénévoles lors d'un accident ou d'un incendie. J'ai l'impression qu'aujourd'hui, leur usage est tombé en désuétude au profit des SMS et des radios. Sauf que la nuit, la plupart des gens dorment, n'écoute pas la radio, ne lisent pas les SMS.
Je pense aussi que cela aurait peut être réduit le nombre des victimes de la Fosse-sur-mer  en Vendée, lors de la tempête Xyntia, qui avait surpris un grand nombre de résidents en pleine nuit.

Arbre aux Hérons recrute

Dans Les off de la semaine de Presse Océan ce matin ( s'inspirant d'une info du blog " La méforme d'une ville" de Sven Jelure) :
La compagnie la Machine recrute en CDD un chargé d'économie de projet - Arbre aux Hérons. L'annonce stipule qu'il aura notamment pour mission " la réalisation d'une estimation complète et détaillée du coût du projet et des frais annexes ( études, expertises, coordination, assurances, communication etc.)"  Est-ce à dire que le coût avancé jusqu'alors, 35 M€, n'est pas le bon ?
 Information complétée cette semaine par l'enquête parue dans l'hebdo Mediacité Nantes sur Internet sous le titre "L'arbre aux Hérons "magnifique bricolage au (sur)coût inestimable"
[COMPLÉMENT D’ENQUÊTE] Combien coûtera au final la nouvelle et gigantesque création de la Compagnie La Machine ? 35 millions d'euros comme annoncé en 2013 ? A Nantes, personne ne semble en mesure de le savoir. Pour autant, et contrairement à Toulouse, pas question de resserrer la bride financière de ses talentueux créateurs. 
L'article souligne notamment combien l'Arbre avec ses milliers de soudure, ses plantes non pérennes, son exposition aux intempéries, ses contraintes réglementaires, va entraîner  des coûts de fonctionnement élevés sur lesquels Nantes métropole ferme les yeux, comme elle ferme les yeux sur les comptes et les finances des Machines qu'elle fait vivre. les récentes pannes de l'Eléphant devraient pourtant ouvrir les yeux.

René Pétillon nous manque

Il était l'invité de l'Observatoire des médias de l'université permanente le 5 mars 2010 sur le thème "Le Canard enchaîné et le dessin de presse"..L'occasion de mieux connaitre ce dessinateur breton autodidacte, " tendre et mordant satiriste" pour reprendre le titre de La Croix, rendu célèbre par ses albums surtout L'enquête corse où avec son humour décalé il condense tous les préjugés sur les insulaires, mais sans méchanceté ni condescendance. Les Corses ont beaucoup aimé.
Il est décédé dimanche, la veille du décès de Charles Aznavour qui occupe aujourd'hui tous les médias. Un  départ discret, bien dans son tempérament.
Il manque et manquera définitivement au Canard enchaîné où son humour, la justesse de ses portraits et la finesse des textes, n'ont pas été remplacés depuis plus d'un an. Changement de génération ...
Je joins une partie du compte rendu de cette rencontre avec Pétillon en 2010 à Nantes par Yves Monteil dans son magazine Nantes Citizen