Enfin !

 

Enfin ! l'Arbre aux hérons est abandonné. Dommage pour les 8 à 10 millions (?) d'euros déjà engagés dans de multiples études . Mais une facture qui aujourd'hui passe à plus de 80 millions, cela devenait intenable et invendable à tous les points de vue. Une casserole de plus dans le bilan de Johanna Rolland qu’on ne voit plus d'ailleurs que dans les réunions politiques...

Une chance peut être pour La cité des imaginaires ( 50 millions au départ) qui pourrait se rapprocher du Vernoscope proposé par les Transbordés, en toute hypothèse plus riche en contenu que l’ex-Arbre.

Sinon quelles leçons sur le mode de gouvernance de la Métropole ! Quelles carences de la presse locale qui ne veut rien voir en dehors des opérations de com officielles ! Heureusement que Sven Jelure et son blog - La méforme d'une ville - n’as pas  lâché le dossier.

Un peu d'oxygène dans l'actualité locale  😊

Vernoscope ou Cité des imaginaires ? des bonnes idées à prendre

La presse nantaise du 17 juin - voir ci-dessous - a donné un large écho à une délibération du Conseil Communautaire de Nantes métropole le 30 juin prochain sur le projet de Cité des imaginaires à installer dans le site Cap 44 devant la carrière Misery.

Les Transbordés se réjouissent de cette initiative dont ils revendiquent un peu - beaucoup - la paternité à travers le Vernoscope qui était l'un des cinq éléments du Port Jules Verne ( avec le Pont Transbordeur, "navire amiral" - Le quai des paquebots devant Cap 44, la Volière Audubon - à la place de l'Arbre aux hérons, et le quai des croisières fluviales, sur une partie de la place de la petite Hollande.

Si Paul Poirier est le père incontesté du projet de Transbordeur, Yves Lainé, président des Transbordés est à l'origine du concept Port Jules Verne en particulier le Vernoscope sur lequel il s'est investi dès 2010 en visitant plusieurs sites du même ordre en Europe du Nord. Le nom de Vernoscope est d'ailleurs déposé. 

http://lestransbordes.org/WordPress/le-projet/le-port-jules-verne/le-vernoscope/

Le projet métropolitain évalué autour de 50 M€ à une échéance en 2028 sera-t-il validé sans problème à la fin du mois ? N'est-ce pas un sérieux concurrent pour l'Arbre aux Hérons et ses 1 500 tonnes d'acier, très contesté et qui a bien du mal à décoller ?

 

Transbordeur dans la presse

Avis de recherche patrimoine nantais

PO du 17 avril 2019 se fait l'écho d'une demande d'un de ses lecteurs à la recherche de la table d'orientation du Pont Transbordeur démoli en 1958. Bonne idée : si le projet de Pont Transbordeur du XXIè siècle des Transbordés devait voir le jour, ce serait une bonne idée d'y faire figurer ce témoignage du monument nantais de l'époque, comme les plaques qui figurent sur les anciennes piles du PT près du pont Anne de Bretagne.

Nantes : le monument qui manque

Ouest France jette un oeil dans le rétroviseur nantais et parle à juste titre du monument nantais qu' a constitué pendant plus de 50 ans le pont transbordeur ( OF 25.02.2019) . Le combat aussi de ceux qui avait conscience de son importance patrimoniale mais qui n'ont pu le sauver face à l'aveuglement des élus de l'époque et les dégats de la civilisation "formica". Le rapprochement des deux photos de l'article est rétrospectivement consternant. Les Basques de Bilbao ont été plus lucides et leur pont transbordeur toujours en activité et rénové attire les touristes et est inscrit au patrimoine de l'UNESCO.
Dommage que l'article ne dise rien des " Transbordés" et de la forte adhésion des Nantais à notre projet de Transbordeur du XXIè siècle.

Réparer les vivants ..et lancer des ponts

Dans un récit très fort, qui porte le titre " Réparer les vivants",  Maylis de Kérangal suit pas à pas l'aventure d'une transplantation cardiaque d'un jeune surfeur mort subitement vers une personne plus âgée en attente de ce don. C'est une course haletante, millimétrée, qui montre l'extraordinaire mobilisation de tous les acteurs, médecins, chirurgiens, familles, équipes de transport et équipes médicales.
A une échelle - heureusement - plus modeste, je viens de faire l'expérience de la "réparation des vivants" dans ce même service de chirurgie thoracique et cardiaque du CHU de Nantes. C'est une opération "à l'ancienne", très courante - au moins 400 par an - intrusive, qui nécessite 8-10 jours d'hospitalisation, et qu'on appelle pontage. Ce dernier peut être simple, double, triple, quadruple voire quintuple. En l'occurrence, il s'agit de suppléer les rétrécissements des coronaires autour du coeur en créant des dérivations à partir de prélèvements faits sur son propre organisme. Les artères mammaires du thorax sont prises en priorité, puis, si nécessaire, les veines saphènes des jambes. Cette opération est donc un bel exemple de collaboration du chirurgien et du patient, puisque ce dernier apporte " les pièces détachées". Bien sûr cela nécessite de larges cicatrices à la poitrine et aux jambes qui font que " les pontés" se reconnaissent. Et du temps. Et la satisfaction pour un "transbordé nantais" comme moi de voir que tout cela est très efficace...
Ne pas perdre de vue que notre système de santé à un coût (2141, 52 € le tarif journalier d'hospitalisation complète, affiché dans la chambre)) mais aussi une grande efficacité, avec des agents disponibles 24/24 et 7/7. Le calendrier et les fêtes ne sont pas perdus de vue comme en témoigne le menu de Noël, publié ce même jour, que j'ai bien apprécié ! ( Pendant ce temps l'un des chirurgiens de service effectuait une double transplantation coeur-poumon).

Cap 44 : déjà les transbordés

Je reprend un texte récent à la presse du président des Transbordés Yves Lainé, à propos de l'avenir de l'immeuble Cap 44 situé devant la carrière Miséry  témoin de l'architecture béton et classé à ce titre.

En tant que président de l’association « Les Transbordés », je tiens à ajouter notre voix à celle des architectes : IL NE FAUT PAS DETRUIRE CAP 44 !

Pour les raisons invoquées dans votre article d’abord : son passé et son avenir.

Nous sommes quelque peu étonnés par la suggestion vague  d’« Infrastructures complémentaires à l’arbre aux hérons : restaurant, hôtellerie ou musée pour compléter l’offre ludique de la carrière Misery… », comme si la Société civile n’avait pas déjà fait des propositions.

C’est oublier que notre association, bien avant qu’on parle hérons sur ce site, avait réalisé une étude, sous le nom PORT JULES VERNE, qui prenait en compte la transformation du Cap 44 avec deux fonctions :

-          Accueil de croisières à Nantes – Quai St Louis - , le rez-de-chaussée en devenant le terminal avec un passage supérieur vers Misery au-dessus du bd de Cardiff

-          Non pas un musée, mais un  Espace scientifique « Jules Verne au XXIe siècle   VERNOSCOPE)» dans les étages, une telle idée – sous différents noms -  ayant d’ailleurs été retenue par les 2 candidates en 2016, ainsi qu’entre autres, Yannick Guin.

-          Toutefois l’immeuble a, selon nous, 2 ou 3 niveaux de trop.

-          En revanche, nous pensons qu’un doublement du bd de Cardiff en utilisant le quai st Louis comme voirie est une ineptie logistique qui ne mène – à défaut de franchissement bas en aval de Anne de Bretagne jamais exprimé publiquement -  qu’à créer un super « bottleneck » sur le Quai de la Fosse qui n’en a pas besoin.

Les transbordés relancent ainsi   l’attente  maritime et fluviale à Nantes en y ajoutant celle plus ancienne, mais qui reste justifiée d’un pont à transbordeur  et une nouvelle : un nouveau  bassin « fluvial » sur une partie de la petite Hollande.

Triple projet qui sera dévoilé le samedi 3 novembre. (voir invitation)   à la Maison de la Mer…

Bilbao, 125 ans toujours vivant et efficace

http://www.guiding-architects.net/fr/pont-transbordeur-bilbao-concept-intemporel/

C'est aujourd'hui le 125e anniversaire du 1er pont transbordeur du monde construit à Bilbao en 1893. Un superbe monument que nous avons utilisé en 2011. C'est l'occasion d'un congrès international sur place auquel participe notre ami Paul Poirier, auteur des projets sur Nantes et Marseille. Courage Paul : N

antes vaut bien un Pont transbordeur !

Les transbordés ont toujours des idées

Des idées qui effaceraient -partiellement - les erreurs du passé (comblement du bras de la Bourse dans les années trente).
A propos bientôt le 60 ème anniversaire (1958) de la démolition du Pont Transbordeur...

Carrière Miséry : un jardin extraordinaire ?

Est-ce un plan B pour l'Arbre aux Hérons ?  si le projet est toujours d'actualité, il y a comme des indices que Nantes Métropole 'envisagerait de le situer dans un "jardin extraordinaire" susceptible d'attirer les Nantais vers ce lieu encore loin de tout, qu'est la carrière Miséry. On nous promet une riche actualité à ce sujet dans les prochains mois.
Pourquoi ne pas s'inspirer du jardin Estufia fria ( Chaud froid) de Lisbonne installé sur les hauteurs de la ville dans une ancienne carrière. Très bel endroit, attractif et divers. J'en ai parlé dans une chronique en juin 2016, car les Transbordés ont déjà fait des propositions de cet ordre.

http://polemiquevictor.blogspot.fr/2016/06/carriere-misery-arbre-aux-herons-ou.html

Merci Nantes Métropole d'avoir relancé le débat...

Presse Océan s'est fait l'écho à l'issue du dernier conseil communautaire de l'apparition, pour la première fois dans un document officiel, du tracé d'un nouveau franchissement sur le Bras de la Madeleine à Nantes.

Attentifs à tout ce qui se passe et se prépare sur ce site, les Transbordés pense à un communiqué de presse qui pourrait se présenter ainsi :
"Les Transbordés remercient Nantes Métropole d'avoir relancé le débat sur les franchissements en retenant le site d'installation du Pont Transbordeur du XXIe siècle ( tel qu'il a été présenté dans le Grand débat sur la Loire) pour le futur franchissement du Bras de la Madeleine en aval de la gare maritime.
Ce franchissement sera nécessaire pour desservir à partir de l'Ile de Nantes le futur site de l'Arbre aux Hérons sur la carrière de Miséry. Le nouveau Pont Transbordeur complétera ainsi l'attractivité des sites des Machines, de l'Eléphant, du Carrousel et de l'Arbre aux Hérons et offrira le franchissement souhaité par tous les nantais préservant l'espace maritime et fluvial du Bras de la Madeleine."
Cent fois sur le métier remettre l'ouvrage...

Hommage à Jacques Sigot

Nous sommes heureux de l'hommage rendu ce jour à notre fidèle et infatigable Transbordé* angevin Jacques Sigot, qui a grandement oeuvré pour la reconnaissance du camp d'internement de Montreuil-Bellay en Maine et Loire où se rend ce matin le président de la République (cf.Ouest-France).

Bel hommage également ce matin sur RTL de Dominique Raimbourg député de L.A. qui suit particulièrement la question des nomades en France.

Sincères félicitations, Jacques.
( *Jacques  a notamment publié en 2012 une très belle plaquette Les ponts à transbordeur Nantes 1903-1958..2015 ? Editions de la Houdinière)

Bordeaux champion des croisières

Les Transbordés ont fait des propositions pour promouvoir la vocation croisière de Nantes. Cette info montre que Bordeaux a une belle longueur d'avance.

Du centre-ville au Verdon, en passant par le terminal de Bassens, le port de Bordeaux connaitra

en 2016 une activité record dans le domaine de la croisière. Pas moins de 50 paquebots y sont

 attendus cette année, pour plus de 80 journées à quai, la capitale girondine accueillant de

nombreuses escales en « overnight », c’est-à-dire avec deux jours et une nuit sur place.

En tout, il y aura 10 escales inaugurales, dont celles de L’Austral de Ponant et du Viking Star de

Viking Ocean...