Enfin !

 

Enfin ! l'Arbre aux hérons est abandonné. Dommage pour les 8 à 10 millions (?) d'euros déjà engagés dans de multiples études . Mais une facture qui aujourd'hui passe à plus de 80 millions, cela devenait intenable et invendable à tous les points de vue. Une casserole de plus dans le bilan de Johanna Rolland qu’on ne voit plus d'ailleurs que dans les réunions politiques...

Une chance peut être pour La cité des imaginaires ( 50 millions au départ) qui pourrait se rapprocher du Vernoscope proposé par les Transbordés, en toute hypothèse plus riche en contenu que l’ex-Arbre.

Sinon quelles leçons sur le mode de gouvernance de la Métropole ! Quelles carences de la presse locale qui ne veut rien voir en dehors des opérations de com officielles ! Heureusement que Sven Jelure et son blog - La méforme d'une ville - n’as pas  lâché le dossier.

Un peu d'oxygène dans l'actualité locale  😊

Vernoscope ou Cité des imaginaires ? des bonnes idées à prendre

La presse nantaise du 17 juin - voir ci-dessous - a donné un large écho à une délibération du Conseil Communautaire de Nantes métropole le 30 juin prochain sur le projet de Cité des imaginaires à installer dans le site Cap 44 devant la carrière Misery.

Les Transbordés se réjouissent de cette initiative dont ils revendiquent un peu - beaucoup - la paternité à travers le Vernoscope qui était l'un des cinq éléments du Port Jules Verne ( avec le Pont Transbordeur, "navire amiral" - Le quai des paquebots devant Cap 44, la Volière Audubon - à la place de l'Arbre aux hérons, et le quai des croisières fluviales, sur une partie de la place de la petite Hollande.

Si Paul Poirier est le père incontesté du projet de Transbordeur, Yves Lainé, président des Transbordés est à l'origine du concept Port Jules Verne en particulier le Vernoscope sur lequel il s'est investi dès 2010 en visitant plusieurs sites du même ordre en Europe du Nord. Le nom de Vernoscope est d'ailleurs déposé. 

http://lestransbordes.org/WordPress/le-projet/le-port-jules-verne/le-vernoscope/

Le projet métropolitain évalué autour de 50 M€ à une échéance en 2028 sera-t-il validé sans problème à la fin du mois ? N'est-ce pas un sérieux concurrent pour l'Arbre aux Hérons et ses 1 500 tonnes d'acier, très contesté et qui a bien du mal à décoller ?

 

Municipales : lettre à un ami nantais

Un ami m'a fait part de ses appréciations sur certaines propositions faites aux électeurs nantais par Laurence Garnier. Je lui ai transmis ces commentaires.

"Evidemment les Nantais vous avez des programmes électoraux qui ressemblent à quelque chose ! Nous les banlieusards nous regardons les trains passer...en jetant un oeil sur nos programmes locaux faméliques.C’est quand même de la faute aux élus qui préfèrent un statu-quo décisionnel confortable à un débat démocratique élargi. Après cela on fera des commentaires consternés sur le taux d’abstention !

Ayant versé ma bile, deux mots à propos du programme de Laurence Garnier.

- Le pont pour “débouchonner la circulation” ne peut être vendu que comme un pont bas qu’on ose pas désigner comme tel, car anti écolo et anti vocation maritime de Nantes. Une bonne question à suggérer aux journalistes et dans les débats avec la candidate.

- Sur l’Arbre “ de la Liberté”, LG recherche un compromis impossible entre ses responsabilités de vice-présidente de la Région qui s’est engagée à apporter un financement au projet des Machines et le peu d’attrait dudit Arbre chez les Nantais (au sens métropolitain !).

- Quant au projet de Cité des Sciences et de la Mer, il me semble que Johanna Rolland  propose quelque chose du même ordre. Très bien. Nous avons bien bien fait de déposer l’appellation Vernoscope . Les électeurs pourront relire nos propositions (Transbordes.org).

Cela étant je trouve que les commentateurs sont très critiques vis-à-vis de VO (Valérie Oppelt): sa campagne  “n’imprime pas”, “patine” “ marque le pas” etc. J’ai pas les éléments pour juger précisément mais il parait évident que faire de l’anti-Macron est bien dans l’air du temps et ça fait plaisir à JR."

Le Vernoscope

Proposition N° 1 : Implanter à Nantes un musée des technologies du futur et de la mer. Un tel projet serait concevable dans le droit fil du Musée Jules Verne et pourrait en constituer une extension. Conservant l’esprit du plus glorieux des Nantais, il projetterait son œuvre dans le XXIème siècle. Sans trop insister sur le patrimoine et la construction navale (Saint-Nazaire restant complémentaire), il pourrait avoir l’ambition d’être le Futuroscope de la mer, traitant du vaste domaine qui peut englober aussi bien l’énergie, les biotechnologies, etc. Démarche authentiquement « vernienne » qui aurait sa place dans le port et complèterait les réalisations plus ludiques de la Prairie-au-Duc.

C'est une proposition présentée en 2010 devant le Conseil de Développement de Nantes Métropole par Yves Lainé membre devenu par la suite président des Transbordés, association porteuse du projet  de Transbordeur du XXIè siècle. Ce projet qui portait déjà le nom de Vernoscope ( marque déposée à l'IPI) a été repris dans les propositions que nous avons présentées à l'occasion du Grand Débat sur la Loire. Comme les autres propositions : Jardin " estufia fria" ( Chaud Froid) dans la carrière Miséry , volière Audubon dans le même lieu, quai d'accostage des paquebots et bien sûr le Transbordeur (cf., http://www.lestransbordes.org/) elles n'avaient pas été retenues ni même vraiment discutées.

D'où la satisfaction de voir dans la presse cette semaine, Johanna Rolland proposer pour le prochain mandat de transformer le fameux bâtiment historique Cap 44 bleu et blanc, en bordure de la carrière Miséry, en " musée" qui engloberait le musée Jules Verne actuel et intégrerait des éléments très semblables à ceux que nous présentions en 2010. Tant mieux ! Les bonnes idées doivent être largement partagées. Il faudra passer aux actes en n'écartant pas ceux qui les ont semées.

Cap 44 : déjà les transbordés

Je reprend un texte récent à la presse du président des Transbordés Yves Lainé, à propos de l'avenir de l'immeuble Cap 44 situé devant la carrière Miséry  témoin de l'architecture béton et classé à ce titre.

En tant que président de l’association « Les Transbordés », je tiens à ajouter notre voix à celle des architectes : IL NE FAUT PAS DETRUIRE CAP 44 !

Pour les raisons invoquées dans votre article d’abord : son passé et son avenir.

Nous sommes quelque peu étonnés par la suggestion vague  d’« Infrastructures complémentaires à l’arbre aux hérons : restaurant, hôtellerie ou musée pour compléter l’offre ludique de la carrière Misery… », comme si la Société civile n’avait pas déjà fait des propositions.

C’est oublier que notre association, bien avant qu’on parle hérons sur ce site, avait réalisé une étude, sous le nom PORT JULES VERNE, qui prenait en compte la transformation du Cap 44 avec deux fonctions :

-          Accueil de croisières à Nantes – Quai St Louis - , le rez-de-chaussée en devenant le terminal avec un passage supérieur vers Misery au-dessus du bd de Cardiff

-          Non pas un musée, mais un  Espace scientifique « Jules Verne au XXIe siècle   VERNOSCOPE)» dans les étages, une telle idée – sous différents noms -  ayant d’ailleurs été retenue par les 2 candidates en 2016, ainsi qu’entre autres, Yannick Guin.

-          Toutefois l’immeuble a, selon nous, 2 ou 3 niveaux de trop.

-          En revanche, nous pensons qu’un doublement du bd de Cardiff en utilisant le quai st Louis comme voirie est une ineptie logistique qui ne mène – à défaut de franchissement bas en aval de Anne de Bretagne jamais exprimé publiquement -  qu’à créer un super « bottleneck » sur le Quai de la Fosse qui n’en a pas besoin.

Les transbordés relancent ainsi   l’attente  maritime et fluviale à Nantes en y ajoutant celle plus ancienne, mais qui reste justifiée d’un pont à transbordeur  et une nouvelle : un nouveau  bassin « fluvial » sur une partie de la petite Hollande.

Triple projet qui sera dévoilé le samedi 3 novembre. (voir invitation)   à la Maison de la Mer…

Johanna ne répond plus !

Depuis plusieurs mois l'association Les Transbordés qui milite pour un Transbordeur du XXIe siècle à Nantes et pour le port Jules Verne ( Croisières, Vernoscope, Estufa Fria...) a, par son président Yves Laîné, sollicité les élus de Nantes Métropole pour les informer de ses projets et donner des perspectives concrètes à la reconquête de la Loire par la ville de Nantes. La plupart des élus de tous bords, ont répondu. Mais rien de la part de Johanna Rolland 1ère adjointe de Nantes, désignée comme tête de liste PS pour les prochaines municipales de 2014. Naïvement je croyais que nos liens vertaviens communs, forgés dans l'engagement politique local, pouvait être un modeste césame pour faciliter le contact avec notre président d'association, dont tout le monde loue la hauteur de vue et le désintéressement. Hélas ! malgré plusieurs relances, rien, rien de rien, même pas un modeste accusé de réception. Pourtant que de discours sur la société civile, l'initiative, la Loire demain...
Je suis déçu !