Le Vernoscope

Proposition N° 1 : Implanter à Nantes un musée des technologies du futur et de la mer. Un tel projet serait concevable dans le droit fil du Musée Jules Verne et pourrait en constituer une extension. Conservant l’esprit du plus glorieux des Nantais, il projetterait son œuvre dans le XXIème siècle. Sans trop insister sur le patrimoine et la construction navale (Saint-Nazaire restant complémentaire), il pourrait avoir l’ambition d’être le Futuroscope de la mer, traitant du vaste domaine qui peut englober aussi bien l’énergie, les biotechnologies, etc. Démarche authentiquement « vernienne » qui aurait sa place dans le port et complèterait les réalisations plus ludiques de la Prairie-au-Duc.

C'est une proposition présentée en 2010 devant le Conseil de Développement de Nantes Métropole par Yves Lainé membre devenu par la suite président des Transbordés, association porteuse du projet  de Transbordeur du XXIè siècle. Ce projet qui portait déjà le nom de Vernoscope ( marque déposée à l'IPI) a été repris dans les propositions que nous avons présentées à l'occasion du Grand Débat sur la Loire. Comme les autres propositions : Jardin " estufia fria" ( Chaud Froid) dans la carrière Miséry , volière Audubon dans le même lieu, quai d'accostage des paquebots et bien sûr le Transbordeur (cf., http://www.lestransbordes.org/) elles n'avaient pas été retenues ni même vraiment discutées.

D'où la satisfaction de voir dans la presse cette semaine, Johanna Rolland proposer pour le prochain mandat de transformer le fameux bâtiment historique Cap 44 bleu et blanc, en bordure de la carrière Miséry, en " musée" qui engloberait le musée Jules Verne actuel et intégrerait des éléments très semblables à ceux que nous présentions en 2010. Tant mieux ! Les bonnes idées doivent être largement partagées. Il faudra passer aux actes en n'écartant pas ceux qui les ont semées.

Carrière Miséry : un jardin extraordinaire ?

Est-ce un plan B pour l'Arbre aux Hérons ?  si le projet est toujours d'actualité, il y a comme des indices que Nantes Métropole 'envisagerait de le situer dans un "jardin extraordinaire" susceptible d'attirer les Nantais vers ce lieu encore loin de tout, qu'est la carrière Miséry. On nous promet une riche actualité à ce sujet dans les prochains mois.
Pourquoi ne pas s'inspirer du jardin Estufia fria ( Chaud froid) de Lisbonne installé sur les hauteurs de la ville dans une ancienne carrière. Très bel endroit, attractif et divers. J'en ai parlé dans une chronique en juin 2016, car les Transbordés ont déjà fait des propositions de cet ordre.

http://polemiquevictor.blogspot.fr/2016/06/carriere-misery-arbre-aux-herons-ou.html

Carrière Miséry : arbre aux Hérons ou Estufia Fria ?

Presse Océan s'est fait l'écho de l'idée - juste une idée  ? - que l'Arbre aux hérons - qui ne doit pas se faire dans ce mandat ( JR dixit) - se trouverait bien placé dans la carrière Miséry dans le Bas Chantenay, juste en  dessous du parc des Oblates. C'est effectivement un superbe endroit de 4 ha actuellement en friche.
Notre assoc Les Transbordés a déjà formulé une proposition pour ce site dans le cadre du Grand débat Loire. Celle d'y installer un parc botanique du type "chaud-froid" comme l'Estufia Fria à Lisbonne.

J'ai eu l'occasion de le visiter, c'est un lieu enchanteur

Ce serait un beau projet naturel

Carnet de voyage : Lisbonne, Porto, Bilbao

La période estivale et ses déplacements est parfois l’occasion d’aller voir de plus près des réalisations auxquelles – mutatis mutandis – on peut penser pour Nantes.
Le Portugal présente deux exemples récents de téléphériques ou télécabines, l’un au-dessus du Parc des Nations à Lisbonne, l’autre au-dessus de Gaïa à Porto. Lisbonne présente en outre, un bel exemple d’ancienne carrière aménagée : Estufia fria. Et Bilbao a maintenu et rénové son pont transbordeur qui est d’abord un pont.

1 - Sur les télécabines :
- Elles n'ont qu'un usage touristique. 1,5 km le long de l’estuaire du Tage et du Parc des Nations à Lisbonne réalisé en 1998 lors de l’Exposition universelle, à 30 mètres de hauteur. Contrairement à ce que je pensais, partir du niveau de l'eau, ne soulève pas de difficultés notables. Mais ça coûte cher : 4 € l'aller simple à Lisbonne, dans des cabines qui peuvent contenir 6 à 8 personnes. A Porto le téléphérique est nettement plus court (560 mètres). I survole les habitations et part d’un point haut jusqu’au bord du Douro (60 mètres de dénivelé). Il est donné pour transporter 850 personnes/heure. Le coût est de 5 € et 8 € l’AR.

Lisbonne – télécabine Parc des Nations photos 1 et 2

Porto – télécabine de Gaïa photo 4

2 – A Lisbonne encore, Estufa Fria : Un exemple cité dans le projet Jules Verne par Yves Laîné). Très beau site, bien aménagé dans une ancienne carrière, avec les deux parties ; protégée mais non fermée pour la partie Estufa Fria (serre froide) et sous forme de serres pour la partie Estufa Quente (serre chaude).Un lieu de repos zen et d’une belle diversité végétale. On imagine volontiers un projet de cette nature dans la carrière Miséry au Bas-Chantenay.

Lisbonne Estufia Fria photo 3

3- Bilbao, une minute de rive à rive – Le plus ancien – 1893 – et l’un des huit ponts transbordeurs au monde, toujours en activité. Plus précisément Pont de Biscaye en aval de Bilbao. Il a été Inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco en 2006 et rénové à plusieurs reprises. Il garde ses caractéristiques initiales : c’est un pont de 164 mètres qui permet de traverser l’estuaire en une minute, dans le calme en survolant l’eau. Il en coûte 0,30 € pour les passagers piétons dans les deux cabines latérales de la nacelle, et 1,20 € pour un véhicule sur la partie « voirie » qui accueille également tous les deux roues. Il est possible d’accéder par ascenseur au passage supérieur pour apprécier le point de vue impressionnant. Mais c’est d’abord un pont qui remplit bien sa fonction pour un modèle conçu il y a plus d’un siècle. Il est bien évident qu’un modèle du XXIe siècle aurait des performances nettement supérieures. Le besoin de franchissement existe à Nantes.
Quelques illustrations versées au dossier.

Bibao - Pont de Biscaye
Pont de Biscaye – La nacelle
Pont de Biscaye – Compartiment piétons
Pont de Biscaye – Partie centrale de la nacelle et vues de la passerelle supérieure

Johanna ne répond plus !

Depuis plusieurs mois l'association Les Transbordés qui milite pour un Transbordeur du XXIe siècle à Nantes et pour le port Jules Verne ( Croisières, Vernoscope, Estufa Fria...) a, par son président Yves Laîné, sollicité les élus de Nantes Métropole pour les informer de ses projets et donner des perspectives concrètes à la reconquête de la Loire par la ville de Nantes. La plupart des élus de tous bords, ont répondu. Mais rien de la part de Johanna Rolland 1ère adjointe de Nantes, désignée comme tête de liste PS pour les prochaines municipales de 2014. Naïvement je croyais que nos liens vertaviens communs, forgés dans l'engagement politique local, pouvait être un modeste césame pour faciliter le contact avec notre président d'association, dont tout le monde loue la hauteur de vue et le désintéressement. Hélas ! malgré plusieurs relances, rien, rien de rien, même pas un modeste accusé de réception. Pourtant que de discours sur la société civile, l'initiative, la Loire demain...
Je suis déçu !